Ir-rata ta 'penetrazzjoni ta' vetturi tal-enerġija ġodda f'kull belt hija differenti, għalhekk l-impatt fuq l-industrija tradizzjonali tat-tiswija tal-karozzi huwa wkoll differenti.
Fi bliet b'rata ta 'penetrazzjoni għolja, l-industrija tat-tiswija tal-karozzi tradizzjonali ħass il-bard qabel, u t-tielet u r-raba' linji kif ukoll l-industrija tat-tiswija tal-karozzi f'żoni urbani u rurali, l-impatt tan-negozju m'għandux ikun kbir.
Hawn taħt hawn ir-rata ta 'penetrazzjoni ta' vetturi tal-enerġija ġodda fl-ibliet ewlenin fl-2022.
Għalhekk, l-industrija tradizzjonali tat-tiswija tal-karozzi f'Shanghai, li tikklassifika l-ewwel, hija aktar diffiċli li tagħmel.
Madankollu, fi kwalunkwe każ, ix-xejra ġenerali tal-industrija hija hawn, wara li l-vetturi tal-enerġija ġodda jmorru fil-kampanja, l-industrija tradizzjonali tat-tiswija tal-karozzi f'żoni urbani u rurali se tkun affettwata.
Fil-fatt, huwa raġonevoli li wieħed jgħid li l-ħanut tat-tiswija tal-karozzi tal-vetturi tal-fjuwil jista 'jdur biex isewwi vetturi elettriċi tal-enerġija ġodda.
Madankollu, ostaklu kbir huwa li l-Oems ma jridux iċedu d-dħul u l-profitt tal-manutenzjoni.
Fl-industrija l-ġdida tal-vetturi elettriċi tal-enerġija, numru konsiderevoli ta 'Oems huma bejgħ dirett u mudelli ta' tħaddim dirett, u l-manutenzjoni hija wkoll operata mill-oems.Meta l-kumpaniji tal-karozzi jbiegħu karozzi u l-profitt mill-gwerer tal-prezzijiet ma jkunx tajjeb, il-manutenzjoni tista 'ssib ukoll xi profitti.
Imma kif qal Cui Dongshu, segretarju ġenerali tal-Unjoni tal-Passiġġieri:
"Il-partijiet u l-aċċessorji ewlenin ta 'vetturi tal-enerġija ġodda huma kkonċentrati f'idejn l-Oems, u ħakmu l-ipprezzar tal-ispare parts u l-ħinijiet tax-xogħol."Fil-preżent, hemm inqas ħwienet ta’ wara l-bejgħ għall-vetturi elettriċi, u xi kumpaniji tal-karozzi se jgħaddu l-ispejjeż għoljin ta’ manutenzjoni tal-vetturi lill-konsumaturi.”
Dawn l-ispejjeż għoljin tat-tiswija jiġu mgħoddija lill-konsumaturi.
Barra minn hekk, minħabba l-ispejjeż ta 'manutenzjoni għolja, bħall-bdil tal-batterija ta' 100,000 jew 80,000, li tirriżulta indirettament fir-rata ta 'garanzija baxxa ta' vetturi tal-enerġija ġodda fis-suq tal-karozzi użati.
Huwa wkoll mod moħbi biex l-utenti jġorru l-konsegwenzi taż-żamma tal-monopolju tal-OMC.
Huwa ttamat li l-industrija tal-karozzi tal-enerġija l-ġdida żviluppat sa ċertu punt, u l-Oems jistgħu wkoll jiftħu l-manutenzjoni, jintroduċu aktar kumpaniji ta 'manutenzjoni ta' partijiet terzi, u jaqilgħu l-flus flimkien, sabiex jagħmlu l-katina industrijali kollha akbar.
Il-primjum tal-manutenzjoni tal-karozzi huwa użat 'l isfel, ir-rata ta' garanzija hija għolja, u indirettament se tippromwovi l-bejgħ ta 'karozzi ġodda tal-marka.
Ħin tal-post: Awissu-15-2023