Lejn l-aħħar tal-2022, il-volum tal-merkanzija fis-suq tat-trasport bl-ingrossa jerġa 'jogħla u r-rata tal-merkanzija se tieqaf tonqos.Madankollu, ix-xejra tas-suq is-sena d-dieħla għadha mimlija inċertezzi.Ir-rati huma mistennija li jonqsu "kważi sal-firxa tal-ispiża varjabbli".Kien hemm mewġa ta 'paniku minn meta ċ-Ċina neħħiet ir-restrizzjonijiet fuq it-tifqigħa f'Diċembru.L-impjiegi f'kumpaniji tal-kummerċ tal-fabbriki naqsu drastikament b'terz fl-aħħar ta 'Diċembru.Se jieħu madwar 3-6 xhur għad-domanda domestika u esterna biex tirkupra għal żewġ terzi tal-livell ta 'qabel l-epidemija.
Mit-tieni nofs tal-2022, ir-rata tat-trasport tal-merkanzija ilha tonqos il-ħin kollu.L-inflazzjoni u l-gwerra bejn ir-Russja u l-Ukrajna inibixxu l-poter tax-xiri tal-Ewropa u l-Istati Uniti, flimkien ma 'diġestjoni bil-mod tal-inventarju, u l-volum tal-merkanzija naqas b'mod sinifikanti.Il-vjeġġi mill-Asja lejn l-Istati Uniti niżlu 21 fil-mija f'Novembru minn sena qabel għal 1.324,600 TEU, sa minn 18 fil-mija f'Ottubru, skont Descartes Datamyne, ditta ta 'riċerka tal-Istati Uniti.
Minn Settembru, it-tnaqqis fil-volumi tal-merkanzija kiber.Il-ġarr tal-kontejners mill-Asja lejn l-Istati Uniti waqa’ għar-raba’ xahar konsekuttiv f’Novembru minn sena qabel, u enfasizza d-domanda kajmana tal-Istati Uniti.Iċ-Ċina, li kellha l-ogħla rata bit-tagħbija tal-art, rat tnaqqis ta’ 30 fil-mija, it-tielet xahar konsekuttiv ta’ tnaqqis ta’ aktar minn 10 fil-mija. esportazzjonijiet.
Madankollu, kien hemm marea għaġla fis-suq reċenti tal-merkanzija.Il-volum tal-merkanzija ta 'Evergreen Shipping u Yangming Shipping fl-Istati Uniti reġa' lura għall-istat sħiħ.Minbarra l-effett tal-vjaġġ bil-baħar qabel il-Festival tar-Rebbiegħa, il-ħruġ kontinwu taċ-Ċina kontinentali huwa wkoll iċ-ċavetta.
Is-suq globali qed jibda jħaddan l-istaġun tal-quċċata żgħira tal-vjeġġi, iżda s-sena d-dieħla xorta se tkun sena ta 'sfida.Filwaqt li dehru s-sinjali tat-tmiem tat-tnaqqis fir-rati tal-merkanzija, huwa diffiċli li wieħed ibassar kemm se jkun ir-rebound.Is-sena d-dieħla se taffettwa l-aktar bidliet importanti fir-rati tat-tbaħħir, l-IMO żewġ regolamenti ġodda dwar l-emissjonijiet tal-karbonju se jidħlu fis-seħħ, l-enfasi globali fuq il-mewġa tat-tkissir tal-vapur.
It-trasportaturi kbar tal-merkanzija bdew jadottaw diversi strateġiji biex ilaħħqu mat-tnaqqis fil-volum tal-merkanzija.L-ewwel, bdew jaġġustaw il-mod ta 'tħaddim tar-rotta tal-Lvant Imbiegħed-Ewropa.Xi titjiriet għażlu li jaqbżu l-Kanal ta’ Suez u jibdlu r-rotta lejn il-Kap tat-Tama Tajba u mbagħad lejn l-Ewropa.Tali bidla żżid 10 ijiem mal-ħin tal-vjaġġ bejn l-Asja u l-Ewropa, billi tiffranka n-nollijiet ta' Suez u tagħmel l-ivvjaġġar aktar bil-mod aktar konformi mal-emissjonijiet tal-karbonju.L-aktar importanti, in-numru ta 'vapuri meħtieġa jiżdied, u indirettament iddilwixxi l-kapaċità l-ġdida.
1. Id-domanda se tibqa' baxxa fl-2023: il-prezzijiet fuq il-baħar se jibqgħu baxxi u volatili
"Il-kriżi tal-għoli tal-ħajja qed tiekol fis-setgħa tal-infiq tal-konsumaturi, li twassal għal inqas domanda għal oġġetti tal-kontejners importati. M'hemm l-ebda sinjal ta 'soluzzjoni għall-problema fuq skala globali, u nistennew li l-volumi tal-baħar jonqsu."Patrik Berglund mbassar, "Dan qal, jekk is-sitwazzjoni ekonomika tiddeterjora aktar, tista 'tiggrava."
Huwa rrappurtat li kumpanija tat-tbaħħir ONE qalet li huwa diffiċli li wieħed ibassar l-iżvilupp tas-suq tat-tbaħħir bl-ingrossa s-sena d-dieħla.Is-suq tal-kontejners staġna fl-aħħar ftit xhur wara t-tnaqqis qawwi fir-rati tal-merkanzija fuq il-post u d-domanda."It-tbassir tal-ambjent tan-negozju ġenerali sar aktar diffiċli quddiem iż-żieda fl-inċertezza," qalet il-kumpanija.
Huwa spjega numru ta 'fatturi ta' riskju: "Pereżempju, il-kunflitt li għaddej bejn ir-Russja u l-Ukrajna, l-impatt tal-politiki ta 'kwarantina, u n-negozjati tax-xogħol fil-portijiet Spanjoli u Amerikani."Lil hinn minn dan, hemm tliet oqsma ta' tħassib partikolari.
Tnaqqis qawwi fir-rati spot: ir-rati spot SCFI laħqu l-ogħla livell fil-bidu ta 'Jannar ta' din is-sena, u wara tnaqqis qawwi, it-tnaqqis totali huwa ta '78% mill-bidu ta' Jannar.Ir-rotta ta 'Shanghai-Ewropa ta' Fuq niżlet 86 fil-mija, u r-rotta ta 'Shanghai-Spanjola-Amerikana Trans-Paċifiku niżlet 82 fil-mija għal $1,423 għal kull FEU, 19 fil-mija inqas mill-medja 2010-2019.
L-affarijiet jistgħu jmorru għall-agħar għal ONE u trasportaturi oħra.ONE jistenna li l-ispejjeż tal-operat jibqgħu jogħlew u r-rati tal-merkanzija jibqgħu jonqsu hekk kif l-inflazzjoni togħla f’żewġ ċifri.
Fuq il-front tal-qligħ, it-tnaqqis mistenni minn Q3 għal Q4 se jkompli bl-istess rata sal-2023?"Huma mistennija pressjonijiet inflazzjonarji," wieġeb is-Sur ONE.Il-kumpanija naqqset it-tbassir tal-qligħ tagħha għat-tieni nofs tas-sena fiskali tagħha u qalet li l-profitt operattiv naqas aktar min-nofs meta mqabbel kemm mal-ewwel u t-tieni nofs tas-sena li għaddiet.
2. il-prezzijiet tal-kuntratt fit-tul huma taħt pressjoni: il-prezzijiet tat-tbaħħir se jkomplu jvarjaw f'livell baxx
Barra minn hekk, bir-rati spot jonqsu, il-kumpaniji tat-tbaħħir jgħidu li kuntratti fit-tul preċedenti qed jiġu nnegozjati mill-ġdid għal rati aktar baxxi.Meta mistoqsi jekk il-klijenti tagħha talbux għal tnaqqis fil-prezzijiet tal-kuntratt, ONE qal: "Meta l-kuntratt attwali jkun se jiskadi, ONE jibda jiddiskuti t-tiġdid mal-klijenti."
L-analista ta 'Kepler Cheuvreux Anders R.Karlsen qal: "Il-prospetti għas-sena d-dieħla huma daqsxejn skoraġġanti, il-prezzijiet tal-kuntratt se jibdew ukoll jinnegozjaw f'livell aktar baxx u l-qligħ tat-trasportaturi se jinnormalizza."Alphaliner preċedentement ikkalkula li d-dħul tal-kumpaniji tat-tbaħħir kien mistenni li jonqos bejn 30% u 70%, ibbażat fuq dejta ta 'previżjoni preliminari rrappurtata mill-kumpaniji tat-tbaħħir.
It-tnaqqis fid-domanda tal-konsumatur saħansitra jfisser li t-trasportaturi issa qed "jikkompetu għall-volum," skont il-Kap Eżekuttiv ta 'Xeneta.Jørgen Lian, analista anzjan f'DNB Markets, ibassar li l-linja tal-qiegħ fis-suq tal-kontejners se tiġi ttestjata fl-2023.
Kif James Hookham, il-president tal-Kunsill tal-Baħħara Globali, jindika fir-reviżjoni trimestrali tiegħu tas-suq tat-tbaħħir tal-kontejners, rilaxxat din il-ġimgħa: "Waħda mill-mistoqsijiet kbar li se jidħlu fl-2023 hija kemm mill-volumi li qed jonqsu tagħhom se jimpenjaw ruħhom li jinnegozjaw mill-ġdid il-kuntratti. u kemm volum se jitwarrab għas-suq spot. Is-suq spot huwa mistenni li jaqa 'taħt il-livelli ta' qabel il-pandemija fil-ġimgħat li ġejjin."
Ħin tal-post: Frar-14-2023