Lejn l-aħħar tal-2022, il-volum tal-merkanzija fis-suq tat-trasport bl-ingrossa se jerġa 'jtella' u r-rata tal-merkanzija tieqaf taqa '. Madankollu, ix-xejra tas-suq is-sena d-dieħla għadha mimlija inċertezzi. Ir-rati huma mistennija li jonqsu "kważi għall-firxa tal-ispejjeż varjabbli". Kien hemm mewġa ta 'paniku minn meta ċ-Ċina neħħiet ir-restrizzjonijiet fuq it-tifqigħa f'Diċembru. L-impjiegi fil-kumpaniji tal-kummerċ tal-fabbrika naqas drastikament minn terz fl-aħħar ta 'Diċembru. Se jieħu madwar 3-6 xhur għal domanda domestika u esterna biex tirkupra għal żewġ terzi tal-livell ta 'qabel l-epidemiku.
Mit-tieni nofs tal-2022, ir-rata tat-trasport tal-merkanzija ilha tonqos il-ħin kollu. L-inflazzjoni u l-gwerra Russja-Ukraine inibixxu l-poter ta 'xiri ta' l-Ewropa u ta 'l-Istati Uniti, flimkien ma' diġestjoni ta 'inventarju bil-mod, u l-volum tal-merkanzija naqas b'mod sinifikanti. Il-vjeġġi mill-Asja għall-Istati Uniti tefgħu 21 fil-mija f'Novembru minn sena qabel għal 1.324,600 TEUS, minn 18 fil-mija f'Ottubru, skond Descartes Datamyne, ditta ta 'riċerka tal-Istati Uniti.
Minn Settembru, it-tnaqqis fil-volumi tal-merkanzija twessa '. Il-vjeġġi tal-kontejners mill-Asja għall-Istati Uniti waqgħu għar-raba 'xahar dritta f'Novembru minn sena qabel, u jissottolinjaw id-domanda bil-mod. Iċ-Ċina, li kellha l-ogħla rata bit-tagħbija tal-art, rat tnaqqis ta '30 fil-mija, it-tielet xahar konsekuttiv ta 'aktar minn 10 fil-mija ta' tnaqqis. Il-Vjetnam ra żieda ta '26 fil-mija minħabba perjodu ta' bażi baxx is-sena l-oħra hekk kif il-pandemija tal-koronavirus naqqsu l-produzzjoni u l-esportazzjonijiet.
Madankollu, kien hemm marea għaġġla fis-suq reċenti tal-merkanzija. Il-volum tal-merkanzija ta 'tbaħħir dejjem tħaddar u tbaħħir ta' yangming fl-Istati Uniti rritorna fl-istat sħiħ. Minbarra l-effett tal-ġarr qabel il-festival tar-rebbiegħa, l-unsi ssiġillat kontinwu taċ-Ċina kontinentali hija wkoll iċ-ċavetta.
Is-suq globali qed jibda jħaddan l-istaġun żgħir tal-vjeġġi, iżda s-sena d-dieħla xorta se tkun sena ta 'sfida. Filwaqt li dehru s-sinjali ta 'tmiem għat-tnaqqis fir-rati tal-merkanzija, huwa diffiċli li wieħed ibassar kemm se jkun ir-rebound. Is-sena d-dieħla se taffettwa l-iktar bidliet importanti fir-rati tat-tbaħħir, l-IMO b'żewġ regolamenti ġodda dwar l-emissjonijiet tal-karbonju se jidħlu fis-seħħ, l-enfasi globali fuq il-mewġa ta 'tkissir tal-vapuri.
Trasportaturi kbar tal-merkanzija bdew jadottaw diversi strateġiji biex ilaħħqu mat-tnaqqis fil-volum tal-merkanzija. L-ewwel, huma bdew jaġġustaw il-mod tal-operazzjoni tar-rotta tal-Lvant tal-Ewropa. Xi titjiriet għażlu li jaqbżu l-Kanal ta 'Suez u jerġgħu jerġgħu lura lejn il-Kap tat-Tama t-Tajba u mbagħad lejn l-Ewropa. Tali bidla kienet iżżid 10 ijiem mal-ħin tal-vjaġġ bejn l-Asja u l-Ewropa, tiffranka fuq in-nollijiet ta 'Suez u tagħmel l-ivvjaġġar aktar bil-mod aktar konformi mal-emissjonijiet tal-karbonju. L-iktar importanti, in-numru ta 'vapuri meħtieġa jiżdied, indirettament iħallu l-kapaċità l-ġdida.
1. Id-domanda tibqa 'baxxa fl-2023: il-prezzijiet tal-baħar jibqgħu baxxi u volatili
"Il-kriżi tal-għoli tal-ħajja hija li tiekol fil-poter tal-infiq tal-konsumaturi, u dan iwassal għal inqas domanda għal oġġetti tal-kontejners importati. M'hemm l-ebda sinjal ta 'soluzzjoni għall-problema fuq skala globali, u nistennew li l-volumi tal-baħar jonqsu." Patrik Berglund bassar, "Dan qal, jekk is-sitwazzjoni ekonomika tiddeterjora aktar, tista 'tmur għall-agħar."
Huwa rrappurtat li kumpanija tat-tbaħħir waħda qalet li huwa diffiċli li wieħed ibassar l-iżvilupp tas-suq tat-tbaħħir bl-ingrossa s-sena d-dieħla. Is-suq tal-kontejners staġna fl-aħħar ftit xhur wara l-waqgħa qawwija fir-rati tal-merkanzija fuq il-post u d-domanda. "It-tbassir tal-ambjent tan-negozju ġenerali sar iktar diffiċli fil-konfront ta 'żieda fl-inċertezza," il-kumpanija qalet.
Huwa ddeskriva numru ta 'fatturi ta' riskju: "Pereżempju, il-kunflitt kontinwu tar-Russja-Ukraine, l-impatt tal-politiki tal-kwarantina, u n-negozjati tax-xogħol fil-portijiet Spanjoli u Amerikani." Lil hinn minn dan, hemm tliet oqsma ta 'tħassib partikolari.
Waqgħa qawwija fir-rati tal-post: ir-rati tal-post SCFI laħqu l-quċċata fil-bidu ta 'Jannar ta' din is-sena, u wara tnaqqis qawwi, il-waqgħa totali hija ta '78% mill-bidu ta' Jannar. Ir-rotta ta 'Shanghai-Northern Europe hija' l isfel 86 fil-mija, u r-rotta trans-Paċifiku ta 'Shanghai-Spanish-Amerikana hija' l isfel 82 fil-mija għal $ 1,423 għal kull FEU, 19 fil-mija inqas mill-medja 2010-2019.
L-affarijiet jistgħu jmorru għall-agħar għal trasportaturi u oħrajn. Wieħed jistenna li l-ispejjeż operattivi jkomplu jiżdiedu u r-rati tal-merkanzija jibqgħu jaqgħu hekk kif l-inflazzjoni tiżdied f'ċifri doppji.
Fuq il-faċċata tal-qligħ, it-tnaqqis mistenni minn Q3 għal Q4 se jkompli bl-istess rata sal-2023? "Il-pressjonijiet inflazzjonarji huma mistennija," is-Sur Wieħed wieġeb. Il-kumpanija qatgħet it-tbassir tal-qligħ tagħha għat-tieni nofs tas-sena fiskali tagħha u qalet il-profitt operattiv aktar minn bin-nofs meta mqabbel kemm mal-ewwel u t-tieni nofs tas-sena l-oħra.
2.
Barra minn hekk, bir-rati tal-post jonqsu, il-kumpaniji tat-tbaħħir jgħidu li kuntratti fit-tul preċedenti qed jiġu nnegozjati mill-ġdid għal rati aktar baxxi. Meta mistoqsi jekk il-klijenti tagħha kinux talbu tnaqqis fil-prezzijiet tal-kuntratt, wieħed qal: "Meta l-kuntratt attwali jkun wasal biex jiskadi, wieħed se jibda jiddiskuti t-tiġdid mal-klijenti."
L-analista ta 'Kepler Cheuvreux Anders R.Karlsen qal: "Il-prospetti għas-sena d-dieħla huma daqsxejn skoraġġanti, il-prezzijiet tal-kuntratt jibdew jinnegozjaw ukoll f'livell aktar baxx u l-qligħ tat-trasportaturi se jinnormalizza." Alphaliner qabel ikkalkula li d-dħul tal-kumpaniji tat-tbaħħir kien mistenni li jonqos bejn 30% u 70%, ibbażat fuq dejta preliminari tat-tbassir irrappurtata mill-kumpaniji tat-tbaħħir.
It-talba tal-konsumatur li taqa 'tfisser li t-trasportaturi issa qed "jikkompetu għall-volum," skond il-Kap Eżekuttiv ta' Xeneta. Jørgen Lian, analista anzjan fid-DNB Markets, ibassar li l-linja ta ’isfel fis-suq tal-kontejners se tiġi ttestjata fl-2023.
Hekk kif James Hookham, president tal-Kunsill Globali Shippers, jirrimarka fir-reviżjoni trimestrali tiegħu tas-suq tat-tbaħħir tal-kontejners, rilaxxat din il-ġimgħa: "Waħda mill-mistoqsijiet il-kbar li jidħlu fl-2023 hija kemm mill-volumi li qed jonqsu tagħhom il-Kanippers se jimpenjaw ruħhom li jinnegozjaw mill-ġdid il-kuntratti u kemm volum se jitwaqqaf għas-suq tal-post. Is-suq tal-post.
Ħin ta 'wara: Frar-14-2023