A3 / B4 jirreferi għall-grad ta 'kwalità taż-żejt tal-magna u jikkonforma mal-grad ta' kwalità A3 / B4 fil-klassifikazzjoni tal-ACEA (Assoċjazzjoni Ewropea tal-Manifatturi tal-Karozzi). Il-gradi li jibdew b '"A" jirrappreżentaw l-ispeċifikazzjonijiet għaż-żjut tal-magna tal-gażolina. Bħalissa, huma maqsuma f'ħames gradi: A1, A2, A3, A4, u A5. Il-gradi li jibdew b '"B" jirrappreżentaw l-ispeċifikazzjonijiet għal żjut tal-magna diesel b'dawl ħafif u bħalissa huma maqsuma f'ħames gradi: B1, B2, B3, B4, u B5.
L-istandards ACEA huma aġġornati bejn wieħed u ieħor kull sentejn. L-aħħar standards huma l-verżjoni 0 tal-2016 (fl-2016), il-verżjoni 1 (fl-2017), u l-verżjoni 2 (fl-2018). B'mod korrispondenti, l-istandards ta 'ċertifikazzjoni ta' diversi manifatturi tal-karozzi huma wkoll aġġornati sena wara sena. Għall-istess ċertifikazzjoni taċ-ċertifikazzjoni Volkswagen VW 50200 u l-Mercedes-Benz MB 229.5, huwa meħtieġ ukoll li ssir distinzjoni jekk ġewx aġġornati għall-aħħar standards. Dawk li huma dejjem lesti li jaġġornaw juru l-awto-dixxiplina u l-insegwiment tal-kwalità u l-prestazzjoni. B'mod ġenerali, huwa diġà tajjeb jekk iż-żejt tal-magna jista 'jissodisfa ċ-ċertifikazzjonijiet, u mhux dejjem jista' jkun lest li jlaħħaq mal-aġġornamenti.
Is-serje ACEA C huma użati għal magni tal-gażolina u magni diesel b'ħeġġa ħafifa b'sistemi ta 'trattament ta' wara. Fost dawn, ACEA C1 u C4 huma SAPs baxxi (irmied sulfat, fosfru, u kubrit) standards taż-żejt tal-magna, filwaqt li ACEA C2, C3, u C5 huma standards medji taż-żejt tal-magna SAPS.
Il-punt komuni bejn l-istandards C3 u A3 / B4 huwa li l-valur ta 'shear għoli ta' temperatura għolja (HTHS) huwa ≥ 3.5. Id-differenza ewlenija hija li wieħed huwa ta 'kontenut ta' rmied medju filwaqt li l-ieħor huwa ta 'kontenut għoli ta' rmied. Jiġifieri, ma jistax ikun hemm żejt li jissodisfa kemm A3 / B4 kif ukoll C3 fl-istess ħin.
Id-differenza tal-qalba bejn is-serje C3 u A3 / B4 tinsab fil-limiti tal-element, prinċipalment kubrit u fosfru. Jistgħu jikkawżaw falliment prematur tal-konvertitur katalitiku bi tliet direzzjonijiet, u kontenut eċċessiv ta 'rmied jista' jikkawża l-falliment tad-DPF (filtru tal-partikuli tad-diżil) fil-karozzi tad-diżil. Għalhekk, il-manifatturi Ewropej tal-karozzi stabbilixxew limiti fuq dawn it-tliet indikaturi fl-istess ħin, u wasslu għall-istandards C il-ġodda. Is-serje C ilha introdotta għal kważi 20 sena. Hemm numru kbir ta 'karozzi diesel fis-suq Ewropew, u għalhekk dan l-istandard huwa mmirat ħafna. Madankollu, fiċ-Ċina, dan jista 'ma jkunx il-każ. 95% tal-karozzi tal-passiġġieri fiċ-Ċina huma vetturi li jaħdmu bil-petrol mingħajr DPFs, u għalhekk il-limitu tal-kontenut tal-irmied mhuwiex ta 'sinifikat kbir. Jekk il-karozza tiegħek ma jimpurtahx ħafna mill-konvertitur katalitiku bi tliet direzzjonijiet, tista 'tuża kompletament żejt A3 / B4. Karozzi tal-gażolina li jissodisfaw l-Istandard Nazzjonali taċ-Ċina V u hawn taħt m'għandhom l-ebda problema kbira bl-użu ta 'żejt A3 / B4. Madankollu, minħabba l-introduzzjoni ta 'GPF (filtru tal-partikuli tal-gażolina) fil-vetturi standard VI taċ-Ċina, il-kontenut għoli ta' rmied taż-żejt A3 / B4 għandu impatt sinifikanti, u l-kwalità taż-żejt għalhekk ġiet imġiegħla taġġorna għall-istandards C. Hemm differenza oħra bejn A3 / B4 u C3: jiġifieri TBN (numru ta 'bażi totali). A3 / B4 jeħtieġ TBN> 10, filwaqt li s-serje C teħtieġ biss TBN> 6.0. Hemm żewġ raġunijiet għal dan. L-ewwel, it-tnaqqis fil-kontenut ta 'l-irmied iwassal għal tnaqqis fin-numru tal-bażi, li ma jistax jibqa' għoli bħal qabel. It-tieni, bit-titjib tal-kwalità tal-fjuwil, TBN m'għandux għalfejn ikun daqshekk għoli. Fil-passat, meta l-kwalità tal-fjuwil fiċ-Ċina kienet fqira, it-TBN għoli ta 'A3 / B4 kien ta' valur kbir. Issa li l-kwalità tal-fjuwil tjiebet u l-kontenut tal-kubrit naqas, is-sinifikat tiegħu mhuwiex daqshekk kbir. M’għandniex xi ngħidu, f’reġjuni bi kwalità ħażina tal-fjuwil, il-prestazzjoni ta ’A3 / B4 għadha aħjar minn dik ta’ C3. It-tielet differenza tinsab fl-ekonomija tal-fjuwil. L-istandard A3 / B4 m'għandux rekwiżiti għall-ekonomija tal-fjuwil, filwaqt li ż-żjut tal-magna li jissodisfaw kemm l-istandards ACEA C3 kif ukoll l-API SP għandhom rekwiżiti stretti għall-ekonomija tal-fjuwil, il-protezzjoni tal-camshaft, il-protezzjoni tal-katina tal-ħin, u r-reżistenza għal pre-ininizzjoni b'veloċità baxxa. Fil-qosor, l-iktar differenza sinifikanti bejn A3 / B4 u C3 hija li C3 huwa prodott b'SAPs medji u baxxi (kontenut ta 'rmied). F'termini ta 'parametri oħra, C3 jista' jkopri kompletament l-applikazzjonijiet ta 'A3 / B4 u jissodisfa l-istandards ta' emissjoni Nazzjonali VI tal-Euro VI u ċ-Ċina.
POST ĦIN: 13-2024 ta 'Diċembru