L-inforra taċ-ċilindru tal-magna u ċ-ċirku tal-pistun huma par ta 'pari ta' frizzjoni li jaħdmu taħt temperatura għolja, pressjoni għolja, tagħbija alternanti u korrużjoni. Ħidma f'kundizzjonijiet kumplessi u li jinbidlu għal żmien twil, ir-riżultat huwa li l-inforra taċ-ċilindru jintlibes u deformat, li jaffettwa l-qawwa, l-ekonomija u l-ħajja tas-servizz tal-magna. Huwa importanti ħafna li jiġu analizzati l-kawżi tal-ilbies u d-deformazzjoni tal-inforra taċ-ċilindru għat-titjib tal-ekonomija tal-magna.
1. Analiżi tal-kawża tal-ilbies tal-inforra taċ-ċilindru
L-ambjent tax-xogħol tal-inforra taċ-ċilindru huwa ħażin ħafna, u hemm ħafna raġunijiet għall-ilbies. Ilbes normali huwa normalment permess minħabba raġunijiet strutturali, iżda użu mhux xieraq u manutenzjoni se jikkawżaw xedd anormali.
1 Ilbes ikkawżat minn raġunijiet strutturali
1) Il-kundizzjoni tal-lubrikazzjoni mhix tajba, sabiex il-parti ta 'fuq tal-inforra taċ-ċilindru tilbes bis-serjetà. Il-parti ta 'fuq tal-inforra taċ-ċilindru hija ħdejn il-kamra tal-kombustjoni, it-temperatura hija għolja ħafna, u l-kundizzjoni tal-lubrikazzjoni hija fqira ħafna. L-erożjoni u d-dilwizzjoni ta 'arja friska u karburant mhux evaporat jaggravaw id-deterjorament tal-kundizzjoni ta' fuq, sabiex iċ-ċilindru jkun fi stat ta 'frizzjoni niexfa jew frizzjoni semi-niexfa, li hija l-kawża ta' xedd serju fuq iċ-ċilindru ta 'fuq.
2) Il-parti ta 'fuq hija taħt pressjoni kbira, sabiex ix-xedd taċ-ċilindru jkun tqil fuq in-naħa ta' fuq u ħafif fuq in-naħa t'isfel. Iċ-ċirku tal-pistun huwa ppressat sewwa fuq il-ħajt taċ-ċilindru taħt l-azzjoni tal-elastiċità u l-pressjoni ta 'wara tiegħu stess. Iktar ma tkun kbira l-pressjoni pożittiva, iktar ikun diffiċli l-formazzjoni u l-manutenzjoni tal-film taż-żejt lubrikanti, u l-agħar xedd mekkaniku. Fil-puplesija tax-xogħol, hekk kif il-pistun jinżel, il-pressjoni pożittiva tonqos gradwalment, għalhekk l-ilbies taċ-ċilindru huwa tqil 'il fuq u ħafif 'l isfel.
3) L-aċidi minerali u l-aċidi organiċi jagħmlu l-wiċċ taċ-ċilindru msaddad u spalling. Wara l-kombustjoni tat-taħlita kombustibbli fiċ-ċilindru, jiġu prodotti fwar tal-ilma u ossidi tal-aċidu, li jinħall fl-ilma biex jipproduċu aċidi minerali, flimkien mal-aċidi organiċi ġġenerati fil-kombustjoni, li għandhom effett korrużiv fuq il-wiċċ taċ-ċilindru, u is-sustanzi korrużivi huma gradwalment mibruxa mill-ċirku tal-pistun fil-frizzjoni, li jirriżulta f'deformazzjoni tal-inforra taċ-ċilindru.
4) Daħħal l-impuritajiet mekkaniċi, sabiex in-nofs taċ-ċilindru jilbes. Trab fl-arja, impuritajiet fiż-żejt lubrikanti, eċċ., jidħlu fil-pistun u l-ħajt taċ-ċilindru li jikkawżaw xedd li joborxu. Meta t-trab jew l-impuritajiet jirreċiprokaw fiċ-ċilindru bil-pistun, il-veloċità tal-moviment hija l-akbar fin-nofs taċ-ċilindru, li taggrava l-ilbies fin-nofs taċ-ċilindru.
2 Ilbes ikkawżat minn użu mhux xieraq
1) L-effett tal-filtru tal-filtru taż-żejt lubrikanti huwa fqir. Jekk il-filtru taż-żejt lubrikanti ma jkunx qed jaħdem sew, iż-żejt lubrikanti ma jistax jiġi ffiltrat b'mod effettiv, u ż-żejt lubrikanti li fih numru kbir ta 'partiċelli iebsa inevitabbilment se jaggrava l-ilbies tal-ħajt ta' ġewwa tal-inforra taċ-ċilindru.
2) Effiċjenza baxxa tal-filtrazzjoni tal-filtru tal-arja. Ir-rwol tal-filtru ta 'l-arja huwa li jneħħi l-partiċelli tat-trab u tar-ramel li jinsabu fl-arja li jidħlu fiċ-ċilindru biex jitnaqqas ix-xedd taċ-ċilindru, il-pistun u l-partijiet taċ-ċirku tal-pistun. L-esperiment juri li jekk il-magna ma tkunx mgħammra b'filtru ta 'l-arja, l-ilbies taċ-ċilindru jiżdied b'6-8 darbiet. Il-filtru ta 'l-arja ma jitnaddafx u jinżamm għal żmien twil, u l-effett ta' filtrazzjoni huwa fqir, li se jaċċellera l-ilbies ta 'l-inforra taċ-ċilindru.
3) Operazzjoni ta 'temperatura baxxa fit-tul. It-tħaddim f'temperatura baxxa għal żmien twil, wieħed huwa li jikkawża kombustjoni fqira, l-akkumulazzjoni tal-karbonju tibda tinfirex mill-parti ta 'fuq tal-inforra taċ-ċilindru, li tikkawża xedd li joborxu serju fuq il-parti ta' fuq tal-inforra taċ-ċilindru; It-tieni huwa li jikkawża korrużjoni elettrokimika.
4) Ħafna drabi uża żejt lubrikanti inferjuri. Xi sidien sabiex jiffrankaw il-flus, ħafna drabi fi ħwienet fit-triq jew bejjiegħa taż-żejt illegali biex jixtru żejt lubrikanti inferjuri għall-użu, li jirriżulta f'korrużjoni qawwija tal-inforra taċ-ċilindru ta 'fuq, l-ilbies tiegħu huwa 1-2 darbiet akbar mill-valur normali.
3 Ilbes ikkawżat minn manutenzjoni mhux xierqa
1) Pożizzjoni mhux xierqa ta 'installazzjoni tal-inforra taċ-ċilindru. Meta tinstalla l-inforra taċ-ċilindru, jekk ikun hemm żball ta 'installazzjoni, il-linja taċ-ċentru taċ-ċilindru u l-assi tal-crankshaft mhumiex vertikali, se jikkawżaw xedd anormali tal-inforra taċ-ċilindru.
2) Devjazzjoni tat-toqba tar-ram tal-virga tal-konnessjoni. Fit-tiswija, meta l-kmiem tar-ram tar-ras tar-ras tal-virga tal-konnessjoni tkun biċ-ċappetti, l-inklinazzjoni tar-reamer tikkawża li t-toqba tal-kmiem tar-ram tal-virga tal-konnessjoni tkun imxawwra, u l-linja ċentrali tal-pin tal-pistun mhix parallela mal-linja ċentrali tar-ras żgħira tal-virga tal-konnessjoni. , li jġiegħel lill-pistun jinklina għal naħa waħda tal-inforra taċ-ċilindru, li tikkawża wkoll xedd anormali tal-inforra taċ-ċilindru.
3) Deformazzjoni tal-liwi tal-virga tal-konnessjoni. Minħabba inċidenti tal-karozzi jew raġunijiet oħra, il-virga tal-konnessjoni titgħawweġ u tiddeforma, u jekk ma tkunx ikkoreġuta fil-ħin u tkompli tintuża, taċċellera wkoll l-ilbies tal-inforra taċ-ċilindru.
2. Miżuri biex jitnaqqas ix-xedd tal-inforra taċ-ċilindru
1. Ibda u ibda b'mod korrett
Meta l-magna tibda kiesħa, minħabba temperatura baxxa, viskożità kbira taż-żejt u fluwidità fqira, il-pompa taż-żejt hija insuffiċjenti. Fl-istess ħin, iż-żejt fuq il-ħajt taċ-ċilindru oriġinali jiċċirkola 'l isfel mill-ħajt taċ-ċilindru wara li jieqaf, għalhekk il-lubrikazzjoni mhix tajba daqs dik fl-operazzjoni normali fil-mument tal-bidu, li tirriżulta f'żieda kbira fil-xedd tal-ħajt taċ-ċilindru meta tibda. Għalhekk, meta tibda għall-ewwel darba, il-magna għandha tkun idled għal ftit dawriet, u l-wiċċ tal-frizzjoni għandu jiġi llubrikat qabel ma tibda. Wara l-bidu, it-tħaddim idle għandu jissaħħan, huwa strettament ipprojbit li tisplodi l-port taż-żejt, u mbagħad tibda meta t-temperatura taż-żejt tilħaq 40℃; Ibda għandhom jaderixxu mal-ger b'veloċità baxxa, u pass pass kull gear biex issuq distanza, sakemm it-temperatura taż-żejt hija normali, jistgħu jduru għal sewqan normali.
2. Għażla korretta taż-żejt lubrikanti
Biex strettament skond l-istaġun u r-rekwiżiti tal-prestazzjoni tal-magna biex jagħżlu l-aħjar valur tal-viskożità taż-żejt lubrikanti, ma jistgħux jinxtraw bir-rieda b'żejt lubrikanti inferjuri, u ħafna drabi tivverifika u żżomm il-kwantità u l-kwalità taż-żejt lubrikanti.
3. Issaħħaħ il-manutenzjoni tal-filtru
Iż-żamma tal-filtru tal-arja, il-filtru taż-żejt u l-filtru tal-karburant f'kondizzjoni tajba tax-xogħol hija kruċjali biex jitnaqqas l-użu tal-inforra taċ-ċilindru. It-tisħiħ tal-manutenzjoni tat-"tliet filtri" hija miżura importanti biex tevita li l-impuritajiet mekkaniċi jidħlu fiċ-ċilindru, tnaqqas l-użu taċ-ċilindru, u testendi l-ħajja tas-servizz tal-magna, li hija partikolarment importanti f'żoni rurali u suxxettibbli għar-ramel. Huwa assolutament ħażin li xi sewwieqa ma jinstallawx filtri tal-arja sabiex jiffrankaw il-fjuwil.
4. Żomm il-magna f'temperatura operattiva normali
It-temperatura operattiva normali tal-magna għandha tkun 80-90 ° C. It-temperatura hija baxxa wisq u ma tistax iżżomm lubrikazzjoni tajba, li żżid l-ilbies tal-ħajt taċ-ċilindru, u l-fwar tal-ilma fiċ-ċilindru huwa faċli biex jikkondensa fl-ilma qtar, ħoll molekuli tal-gass aċiduż fil-gass tal-egżost, jiġġenera sustanzi aċidużi, u jagħmel il-ħajt taċ-ċilindru soġġett għal korrużjoni u xedd. It-test juri li meta t-temperatura tal-ħajt taċ-ċilindru titnaqqas minn 90℃ għal 50℃, ix-xedd taċ-ċilindru huwa 4 darbiet dak ta '90℃. It-temperatura hija għolja wisq, tnaqqas is-saħħa taċ-ċilindru u taggrava l-ilbies, u tista 'saħansitra tikkawża li l-pistun jespandi żżejjed u jikkawża l-inċident ta' "espansjoni taċ-ċilindru".
5. Ittejjeb il-kwalità tal-garanzija
Fil-proċess ta 'użu, il-problemi jinstabu fil-ħin biex jiġu eliminati fil-ħin, u partijiet bil-ħsara u deformati jiġu sostitwiti jew imsewwija fi kwalunkwe ħin. Meta tinstalla l-inforra taċ-ċilindru, iċċekkja u immunta strettament skont ir-rekwiżiti tekniċi. Fl-operazzjoni ta 'sostituzzjoni taċ-ċirku tal-garanzija, iċ-ċirku tal-pistun b'elastiċità xierqa għandu jintgħażel, l-elastiċità hija żgħira wisq, sabiex il-gass jinkiser fil-crankcase u jonfoħ iż-żejt fuq il-ħajt taċ-ċilindru, u jżid ix-xedd tal-ħajt taċ-ċilindru; Forza elastika eċċessiva direttament taggrava l-ilbies tal-ħajt taċ-ċilindru, jew l-ilbies huwa aggravat bil-qerda tal-film taż-żejt fuq il-ħajt taċ-ċilindru.
Il-ġurnal tal-virga tal-konnessjoni tal-crankshaft u l-ġurnal tax-xaft prinċipali mhumiex paralleli. Minħabba l-ħruq tal-madum u raġunijiet oħra, il-krankshaft jiġi deformat b'impatt qawwi, u jekk ma jiġix ikkoreġut fil-ħin u jkompli jintuża, se jaċċellera wkoll l-ilbies tal-inforra taċ-ċilindru.
Ħin tal-post: Lulju-30-2024