L-alleanza għadha kif issospendiet rotta trans-Paċifiku f'mossa li tissuġġerixxi li l-kumpaniji tat-tbaħħir qed jippreparaw biex jieħdu passi aktar aggressivi fil-ġestjoni tal-kapaċità biex jibbilanċjaw il-provvista u d-domanda li qed tonqos.
Kriżi fl-industrija tal-linji?
Fl-20, IL-membri tal-Alleanza Hapag-Lloyd, ONE, Yang Ming u HMM qalu li fid-dawl tas-sitwazzjoni attwali tas-suq, l-alleanza se tissospendi l-linja tal-linja PN3 mill-Asja sal-kosta tal-Punent tal-Amerika ta' Fuq sa avviż ieħor, effettiv minn l-ewwel ġimgħa ta’ Ottubru.
Skont eeSea, il-kapaċità medja tal-bastimenti tal-iskjerament tas-servizz ta 'kull ġimgħa tal-PN3 Circle Line hija 114,00 TEU, bi vjaġġ bir-ritorn ta' 49 jum.Biex ittaffi L-impatt tat-tfixkil temporanju tal-linja PN3, L-Alleanza qalet li se żżid is-sejħiet tal-port u tagħmel bidliet ta 'rotazzjoni lis-servizzi tar-rotot PN2 tal-Asja-Amerika ta' Fuq.
IT-Tħabbira tal-bidliet fin-netwerk tas-servizz trans-Paċifiku ġej madwar il-vaganzi tal-Ġimgħa tad-Deheb, wara s-sospensjoni mifruxa tat-titjiriet mill-membri tal-Alleanza fuq ir-rotot Asja-Nordiċi u Asja-Mediterran.
Fil-fatt, fl-aħħar ġimgħat, l-imsieħba fl-Alleanza 2M, Ocean Alliance u The Alliance kollha żiedu b'mod sinifikanti l-pjanijiet ta' tnaqqis tagħhom biex inaqqsu l-kapaċità fuq rotot trans-Paċifiku u Asja-Ewropa sal-aħħar tax-xahar id-dieħel f'tentattiv biex iwaqqfu il-pjastra fir-rati spot.
Analisti Sea-Intelligence innutaw "tnaqqis sinifikanti fil-kapaċità skedata" u attribwixxuha għal "numru kbir ta 'tbaħħir vojt."
Minkejja l-fattur ta '"kanċellazzjoni temporanja", xi linji loop mill-Asja ġew ikkanċellati għal ġimgħat wara l-aħħar, li jistgħu jiġu interpretati bħala sospensjonijiet ta' servizz de facto.
Madankollu, għal raġunijiet kummerċjali, il-kumpaniji tat-tbaħħir membri tal-alleanza kienu riluttanti li jaqblu ma 'sospensjoni tas-servizz, speċjalment jekk linja partikolari hija l-għażla preferuta għall-klijenti kbar, stabbli u sostenibbli tagħhom.
Minn dan isegwi li l-ebda waħda mit-tliet koalizzjonijiet mhi lesta li tieħu d-deċiżjoni diffiċli li tissospendi s-servizzi l-ewwel.
Iżda bir-rati tal-kontejners spot, partikolarment fuq ir-rotot Asja-Ewropa, li jonqsu drastikament fl-aħħar ġimgħat, is-sostenibbiltà fit-tul tas-servizz qed titqiegħed fid-dubju fost tnaqqis qawwi fid-domanda u provvista żejda kronika ta 'kapaċità.
Madwar 24,000 TEU ta’ bini ġdid ta’ vapuri fuq ir-rotta Asja-Tramuntana tal-Ewropa, li suppost kellha titħaddem f’fażijiet, ġew ipparkjati idle f’ankraġġ dritt mit-tarzni, u hemm agħar li ġej.
Skont Alphaliner, 2 miljun TEU oħra ta’ kapaċità se jiġu varati qabel tmiem is-sena."Is-sitwazzjoni hija agħar mill-ikkummissjonar bla waqfien ta 'numru kbir ta' vapuri ġodda, li jġiegħel lit-trasportaturi jnaqqsu l-kapaċità b'mod aktar aggressiv mis-soltu biex jarrestaw it-tnaqqis kontinwu fir-rati tal-merkanzija."
"Fl-istess ħin, ir-rati tat-tkissir tal-vapuri jibqgħu baxxi u l-prezzijiet taż-żejt ikomplu jogħlew b'mod mgħaġġel, u jagħmlu l-affarijiet agħar," qal Alphaliner.
Għalhekk huwa ċar li l-mezzi ta’ sospensjoni li qabel kienu jintużaw b’mod tant effettiv, speċjalment matul l-imblokk tal-2020, m’għadhomx applikabbli f’dan iż-żmien, u l-industrija tal-linja se jkollha bżonn "bite the bullet" u tissospendi aktar servizzi biex tegħleb il-kurrent. kriżi.
Maersk: Il-kummerċ globali se jerġa' lura s-sena d-dieħla
Il-kap eżekuttiv tal-ġgant Daniż tat-tbaħħir Maersk (Maersk) Vincent Clerc qal f'intervista li l-kummerċ globali wera sinjali ta 'żieda, iżda b'differenza mill-aġġustament tal-inventarju ta' din is-sena, ir-rebound tas-sena d-dieħla huwa prinċipalment immexxi minn domanda dejjem tikber tal-konsumatur fl-Ewropa u l-Istati Uniti.
Is-Sur Cowen qal li l-konsumaturi fl-Ewropa u l-Istati Uniti kienu l-muturi ewlenin tal-irkupru fid-domanda tal-kummerċ, u s-swieq tal-Istati Uniti u Ewropej komplew juru "momentum tal-għaġeb".
Maersk is-sena li għaddiet wissiet dwar id-domanda dgħajfa tat-tbaħħir, b'imħażen mimlija b'oġġetti mhux mibjugħa, kunfidenza baxxa tal-konsumatur u konġestjonijiet fil-katina tal-provvista.
Minkejja kundizzjonijiet ekonomiċi iebsa, is-swieq emerġenti wrew reżiljenza, partikolarment fl-Indja, l-Amerika Latina u l-Afrika, qal.
Ir-reġjun, flimkien ma 'ekonomiji ewlenin oħra, qed jittaffi minn fatturi makroekonomiċi bħall-kunflitt bejn ir-Russja u l-Ukrajna u l-gwerra kummerċjali bejn l-Istati Uniti u ċ-Ċina, iżda l-Amerika ta' Fuq hija mistennija li jkollha prestazzjoni qawwija s-sena d-dieħla.
Meta l-affarijiet jibdew jinnormalizzaw u l-problema tissolva, naraw ir-rikors tad-domanda.Is-swieq emerġenti u l-Amerika ta' Fuq huma l-postijiet bl-akbar potenzjal għat-tisħin.
Iżda Kristalina Georgieva, direttur maniġerjali tal-Fond Monetarju Internazzjonali, kienet inqas ottimista, waqt li fis-summit tal-G20 fi New Delhi li t-triq biex tingħata spinta lill-kummerċ globali u t-tkabbir ekonomiku mhux neċessarjament kienet bla xkiel, u dak li rat s'issa kien saħansitra inkwetanti ħafna.
"Id-dinja tagħna qed tiddiglobalizza," qalet."Għall-ewwel darba, il-kummerċ globali qed jespandi aktar bil-mod mill-ekonomija globali, bil-kummerċ globali jikber bi 2% u l-ekonomija tikber bi 3%."
Georgieva qalet li l-kummerċ jeħtieġ li jibni Pontijiet u joħloq opportunitajiet jekk kellu jirritorna bħala mutur tat-tkabbir ekonomiku.
Ħin tal-post: Settembru-26-2023